မော်တာသည် shaft current ကို အဘယ်ကြောင့် ထုတ်ပေးသနည်း။
မော်တာ၏ shaft-bearing seat-base circuit မှ လျှပ်စီးကြောင်းကို shaft current ဟုခေါ်သည်။
ရှပ်လျှပ်စီးကြောင်း အကြောင်းရင်းများ
သံလိုက်စက်ကွင်း asymmetry;
power supply current တွင် ဟာမိုနီများ ရှိပါသည်။
ထုတ်လုပ်မှုနှင့် တပ်ဆင်မှု ညံ့ဖျင်းသဖြင့် ရဟတ်၏ eccentricity ကြောင့် မညီညာသော လေကွာဟချက် ဖြစ်ပေါ်စေသည်၊
ဖြုတ်တပ်နိုင်သော stator core ၏ စက်ဝိုင်းခြမ်းနှစ်ခုကြား ကွာဟချက်တစ်ခုရှိသည်။
stacking ကဏ္ဍများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော stator core ၏ အပိုင်းအရေအတွက်သည် မသင့်လျော်ပါ။
ဘေးအန္တရာယ်များ- မော်တာတွင်ရှိသော မျက်နှာပြင် သို့မဟုတ် ဘောလုံးများသည် တိုက်စားခံရပြီး အမှတ်တူသော micropores များ ဖြစ်ပေါ်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် bearing လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆိုးရွားစေကာ ပွတ်တိုက်မှုဆုံးရှုံးမှုနှင့် အပူကို တိုးလာစေကာ နောက်ဆုံးတွင် bearing လောင်ကျွမ်းသွားမည်ဖြစ်သည်။
ကုန်းမြင့်ဒေသများတွင် ယေဘူယျ မော်တာများကို အဘယ်ကြောင့် အသုံးမပြုနိုင်သနည်း။
အမြင့်သည် မော်တာအပူချိန်မြင့်တက်ခြင်း၊ မော်တာကော်ရိုနာ (ဗို့အားမြင့်မော်တာ) နှင့် DC မော်တာပြောင်းရွေ့ခြင်းအပေါ် ဆိုးကျိုးများရှိသည်။
အောက်ပါအချက်သုံးချက်ကို သတိပြုသင့်သည်။
အမြင့်ပေ မြင့်လေ၊ မော်တာ၏ အပူချိန် တိုးလေလေ၊ အထွက်ပါဝါ သေးငယ်လေ ဖြစ်သည်။သို့ရာတွင်၊ အပူချိန်မြင့်တက်မှုအပေါ် အမြင့်ပေ၏ လွှမ်းမိုးမှုကို လျော်ကြေးပေးရန် လုံလောက်သော အမြင့်ပေတိုးလာခြင်းဖြင့် အပူချိန်လျော့ကျသွားသောအခါ၊ မော်တာ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အထွက်ပါဝါသည် မပြောင်းလဲနိုင်ပေ။
ကုန်းပြင်မြင့်များပေါ်တွင် ဗို့အားမြင့်မော်တာများကို အသုံးပြုသည့်အခါ Corona ကာကွယ်ရေးအစီအမံများ ပြုလုပ်ရမည်။
အမြင့်သည် DC မော်တာပြောင်းရွေ့ခြင်းအတွက် မကောင်းသောကြောင့် ကာဗွန်ဘရက်ရှ်ပစ္စည်းများ ရွေးချယ်ခြင်းကို ဂရုပြုသင့်သည်။
မော်တာအား light load ဖြင့် အဘယ်ကြောင့် မလည်ပတ်သင့်သနည်း။
မော်တာသည် light load ဖြင့်လည်ပတ်သောအခါ၊ ၎င်းသည် အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်စေသည်။
မော်တာပါဝါအချက်မှာ နိမ့်သည်။
မော်တာ၏စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်သည်။
မော်တာသည် light load ဖြင့်လည်ပတ်သောအခါ၊ ၎င်းသည် အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်စေသည်။
မော်တာပါဝါအချက်မှာ နိမ့်သည်။
မော်တာ၏စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်သည်။
စက်ကိရိယာများ ဖြုန်းတီးခြင်း နှင့် စီးပွားရေး အဆင်မပြေမှုများ ဖြစ်စေသည်။
မော်တာ အပူလွန်ကဲခြင်းရဲ့ အကြောင်းရင်းတွေက ဘာတွေလဲ။
ဝန်က အရမ်းကြီးတယ်။
ပျောက်ဆုံးနေသောအဆင့်;
လေပြွန်များပိတ်ဆို့;
မြန်နှုန်းနိမ့် ပြေးချိန်သည် ရှည်လွန်းသည်။
ပါဝါထောက်ပံ့မှု ဟာမိုနီများသည် အလွန်ကြီးမားသည်။
အချိန်အကြာကြီး အသုံးမပြုရသေးသော မော်တာအား အသုံးမပြုမီ မည်သို့လုပ်ဆောင်ရမည်နည်း။
stator၊ winding phase-to-phase insulation resistance နှင့် winding-to-ground insulation resistance ကို တိုင်းတာပါ။
insulation resistance R သည် အောက်ပါဖော်မြူလာကို ကျေနပ်စေသင့်သည်-
R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)
Un- မော်တာအကွေ့အကောက်၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား (V)
P: မော်တော်ပါဝါ (KW)
Un=380V မော်တာအတွက်၊ R＞0.38MΩ။
insulation resistance နည်းပါက၊ သင်လုပ်နိုင်သည်-
က- အခြောက်ခံရန်အတွက် မော်တာသည် 2 နာရီမှ 3 နာရီအထိ ဝန်မပါဘဲ လည်ပတ်သည်။
b- အကွေ့အကောက်များထဲသို့ ဖြတ်သန်းရန် သို့မဟုတ် အဆင့်သုံးဆင့်အကွေ့အကောက်များကို ဆက်တိုက်ချိတ်ဆက်ပြီး rated Current ၏ 50% တွင် လက်ရှိကိုထိန်းထားရန် ၎င်းတို့ကို တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးဖြင့် ဖုတ်ပါ။
c- အပူပေးရန်အတွက် လေပူ သို့မဟုတ် အပူဒြပ်တစ်ခုကို ပေးပို့ရန် ပန်ကာကို အသုံးပြုပါ။
မော်တာကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။
ဝက်ဝံဆီ အစားထိုးပါ။
အေးတဲ့ပတ်ဝန်းကျင်မှာ ဘာကြောင့် မော်တာကို မစတင်နိုင်တာလဲ။
မော်တာအား အပူချိန်နိမ့်သော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အကြာကြီးထားပါက၊
မော်တာလျှပ်ကာအက်ကွဲ;
အသီးအနှံအဆီများ အေးခဲသွားသည်;
ဝါယာကြိုးအဆစ်များတွင် ဂဟေမှုန့်။
ထို့ကြောင့် မော်တာအား အပူပေးပြီး အေးသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် သိမ်းဆည်းထားသင့်ပြီး မလည်ပတ်မီ အကွေ့အကောက်များနှင့် ဝက်ဝံများကို စစ်ဆေးသင့်သည်။
မော်တာတွင် သုံးဆင့်လျှပ်စီးကြောင်း ဟန်ချက်မညီသော အကြောင်းရင်းများကား အဘယ်နည်း။
သုံးဆင့်ဗို့အားမညီမျှမှု;
မော်တာအတွင်းရှိ အချို့သော အဆင့်အကိုင်းအခက်တစ်ခုသည် ဂဟေဆက်ခြင်း ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် ထိတွေ့မှု ညံ့ဖျင်းခြင်း၊
မော်တာအကွေ့အကောက်များသည် တိုတောင်းသောဆားကစ်သို့ ကွေ့ရန် သို့မဟုတ် မြေပြင်သို့ ဖြတ်ရန် သို့မဟုတ် အဆင့်မှဆင့်၊
ဝါယာကြိုးအမှား။
60Hz မော်တာအား 50Hz ပါဝါထောက်ပံ့မှုနှင့် အဘယ်ကြောင့် မချိတ်ဆက်နိုင်သနည်း။
မော်တာအား ဒီဇိုင်းဆွဲသောအခါ၊ ယေဘုယျအားဖြင့် ဆီလီကွန်စတီးလ်စာရွက်ကို သံလိုက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်းမျဉ်းကွေး၏ ရွှဲရွှဲဧရိယာတွင် အလုပ်လုပ်ရန် ပြုလုပ်ထားသည်။ပါဝါထောက်ပံ့မှုဗို့အားသည် အဆက်မပြတ်ဖြစ်နေသောအခါ၊ ကြိမ်နှုန်းကိုလျှော့ချခြင်းဖြင့် သံလိုက်အတက်အကျနှင့် လှုံ့ဆော်မှုလျှပ်စီးကြောင်းကို တိုးလာစေပြီး မော်တာ၏လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် ကြေးနီဆုံးရှုံးမှုများ တိုးလာကာ နောက်ဆုံးတွင် မော်တာ၏အပူချိန်တိုးလာစေသည်။ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင် ကွိုင်၏အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် မော်တာမီးလောင်နိုင်သည်။
motor phase loss ၏အကြောင်းရင်းများကား အဘယ်နည်း။
လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်ပေးသောကိရိယာ:
ညံ့ဖျင်းသောခလုတ်အဆက်အသွယ်;
Transformer သို့မဟုတ်လိုင်းချိုး;
ဖျူးက လွင့်နေတယ်။
မော်တာရှုထောင့်-
မော်တာလမ်းဆုံဘောက်စ်ရှိ ဝက်အူများ ချောင်နေပြီး အဆက်အသွယ် ညံ့ဖျင်းသည်။
ညံ့ဖျင်းသောပြည်တွင်းဝါယာကြိုးဂဟေ;
မော်တာအကွေ့အကောက်များ ပြတ်တောက်သွားသည်။
မော်တာများ၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော တုန်ခါမှုနှင့် အသံများ ဖြစ်ပေါ်စေသည့် အကြောင်းရင်းများကား အဘယ်နည်း။
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကဏ္ဍများ-
ညံ့ဖျင်းသော bearing ချောဆီနှင့် bearing ဝတ်ဆင်;
ချိတ်ထားသောဝက်အူများသည် ချောင်နေပါသည်။
မော်တာအတွင်းတွင် အပျက်အစီးများရှိသည်။
လျှပ်စစ်သံလိုက်ကဏ္ဍများ-
မော်တာ overload လည်ပတ်မှု;
အဆင့်သုံးဆင့် လက်ရှိ မညီမျှမှု၊
ပျောက်ဆုံးနေသောအဆင့်;
တာတိုပတ်လမ်းပြတ်တောက်မှု stator နှင့် rotor windings များတွင်ဖြစ်ပေါ်သည်;
လှောင်အိမ်ရဟတ်၏ ဂဟေဆော်သည့်အစိတ်အပိုင်းသည် ပွင့်သွားပြီး ကန့်လန့်ဖြတ်များ ကျိုးသွားစေသည်။
မော်တာမစတင်ခင် ဘာအလုပ်တွေလုပ်ရမလဲ။
လျှပ်ကာခံနိုင်ရည်ကို တိုင်းတာပါ (ဗို့အားနည်းသော မော်တာများအတွက်၊ ၎င်းသည် 0.5MΩ ထက် မနည်းသင့်ပါ။
ထောက်ပံ့ရေးဗို့အားတိုင်းတာ။မော်တာဝါယာကြိုးများ မှန်ကန်မှုရှိမရှိနှင့် ပါဝါထောက်ပံ့မှုဗို့အား လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
စတင်ကိရိယာသည် အခြေအနေကောင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
fuse သင့်လျော်မှုရှိမရှိစစ်ဆေးပါ။
မော်တာအား မြေစိုက်ထားပြီး သုညချိတ်ဆက်မှု ကောင်းမွန်ခြင်း ရှိ၊မရှိ စစ်ဆေးပါ။
ချို့ယွင်းချက်များအတွက် ဂီယာစစ်ဆေးပါ။
မော်တာပတ်ဝန်းကျင်သည် သင့်လျော်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပြီး မီးလောင်လွယ်သောပစ္စည်းများနှင့် အခြားအပျက်အစီးများကို ဖယ်ရှားပါ။
Motor bearing အပူလွန်ကဲခြင်းရဲ့ အကြောင်းရင်းတွေက ဘာတွေလဲ။
မော်တာကိုယ်တိုင်:
bearing ၏ အတွင်းနှင့် အပြင်ကွင်းများသည် တင်းကျပ်လွန်းသည်။
စက်အောက်ခံ၊ အဆုံးအဖုံးနှင့် ရှပ်ကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အနေအထားသည်းခံနိုင်မှု အားနည်းခြင်းစသည့် ပြဿနာများရှိသည်။
ဝက်ဝံများ၏မမှန်ကန်သောရွေးချယ်မှု;
ဝက်ဝံသည် ချောဆီညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဝက်ဝံအား သန့်ရှင်းစွာ မသန့်စင်ဘဲ၊ အဆီထဲတွင် အမှိုက်များ ရှိနေခြင်း၊
ဝင်ရိုးလက်ရှိ။
အသုံးပြုမှု-
မော်တာရိုးတံ၏ ပေါင်းစပ်ပါဝင်မှုနှင့် မောင်းနှင်သည့်ကိရိယာကဲ့သို့ ယူနစ်၏ မှားယွင်းစွာ တပ်ဆင်ခြင်းသည် လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါ။
ပူလီကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ဆွဲထားသည်။
ဝက်ဝံများကို ကောင်းမွန်စွာ မထိန်းသိမ်းနိုင်ခြင်း၊ ဆီမလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ကုန်ဆုံးသွားခြင်း နှင့် ဝက်ဝံများ ခြောက်သွေ့ပြီး ယိုယွင်းလာပါသည်။
မော်တာ insulation resistance နည်းပါးရခြင်း အကြောင်းရင်းတွေက ဘာတွေလဲ။
အကွေ့အကောက်များသည် စိုစွတ်နေသည် သို့မဟုတ် ရေဝင်ရောက်မှုရှိသည်။
အကွေ့အကောက်များပေါ်တွင် ဖုန်မှုန့် သို့မဟုတ် ဆီများ စုပုံနေခြင်း၊
လျှပ်ကာအိုမင်း;
မော်တာခဲ သို့မဟုတ် ဝါယာကြိုးဘုတ်၏ လျှပ်ကာများ ပျက်စီးနေသည်။
စာတိုက်အချိန်- နိုဝင်ဘာ- ၀၃-၂၀၂၃
