1. ရှုထောင့်နှစ်ရပ်ရှိ screw air compressor အပေါ် မြင့်မားသော သက်ရောက်မှု- အပူချိန် မြင့်မားလေလေ (ကုန်းပြင်မြင့်များရှိ air compressor ၏ ထိရောက်မှု နည်းပါးခြင်းကဲ့သို့) ၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ကျဆင်းစေပါသည်။ air compressor သည် air compressor ကို loaded state တွင် အချိန်ပိုကြာစေပြီး ဝန်ပိုဆောင်စေပြီး လေဗလာဖြစ်စေသည်။ကွန်ပရက်ဆာမှ ထုတ်ပေးသော အပူများလေလေ ကွန်ပရက်ဆာ၏ အပူချိန် မြင့်မားလေဖြစ်သည်။B- ယေဘူယျအားဖြင့်၊ လေကွန်ပရက်ဆာကို ဒီဇိုင်းထုတ်သောအခါ၊ ဒီဇိုင်းလည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် (30-40 ဒီဂရီ) ရှိပြီး ဒီဇိုင်းလည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်တွင် လည်ပတ်နေသော လေထုပရက်ဆာ၏အမြင့်ဆုံးအပူချိန်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် လေ၏ကာကွယ်မှုအပူချိန်နှင့် နီးစပ်ပါသည်။ ကွန်ပရက်ဆာ။အကယ်၍ air compressor ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အပူချိန်သည် design operating environment temperature ထက် မြင့်မားနေပါက air compressor ၏ အပူချိန်သည် တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး air compressor သည် air compressor ၏ shutdown temperature ကိုပင် ကျော်လွန်ကာ air compressor ၏ အပူချိန် မြင့်မားလာမည်ဖြစ်သည်။ .
2. အဲယားကွန်ပရက်ဆာစနစ်သည် ဆီမရှိသော ဆီနှင့်ဓာတ်ငွေ့စည်၏ ဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးနိုင်သည်။စက်ပိတ်ခြင်းနှင့် ဖိအားသက်သာပြီးနောက်၊ ချောဆီသည် တည်ငြိမ်နေသည့်အခါ ဆီအဆင့်သည် မြင့်မားသောဆီအဆင့်အမှတ် H (သို့မဟုတ် MAX) ထက် အနည်းငယ်ပိုနေသင့်သည်။စက်၏လည်ပတ်မှုအတွင်း ဆီအဆင့်သည် အနိမ့်ဆီအဆင့်အမှတ် L (သို့မဟုတ် MIX) ထက် မနိမ့်နိုင်ပါ။ဆီပမာဏ မလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆီပမာဏကို သတိပြုမိပါက စက်ကို ချက်ချင်းရပ်ပြီး ဆီပြန်ဖြည့်ပါ။
3. ဆီပိတ်အဆို့ရှင် (ဆီဖြတ်အပိတ်အဆို့ရှင်) ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်ခြင်း ဆီရပ်တန့်အဆို့ရှင်သည် ယေဘူယျအားဖြင့် နှစ်ရပ်အနေအထား ပုံမှန်အတိုင်းပိတ်သော ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ဖြစ်ပြီး ရပ်တန့်သောအခါတွင် စတင်ပိတ်လိုက်သည့်အခါ အဖွင့်၊ ဆီနှင့်ဓာတ်ငွေ့စည်အတွင်းရှိ ဆီများကို စက်ခေါင်းထဲသို့ ဆက်လက်ဖြန်းပြီး စက်ရပ်သွားသောအခါ လေဝင်ပေါက်မှ ဖြန်းသည်။တင်နေစဉ်အတွင်း အစိတ်အပိုင်းကို ဖွင့်မထားပါက ပင်မအင်ဂျင်သည် ဆီမရှိခြင်းကြောင့် လျင်မြန်စွာ ပူလာပြီး ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင် ဝက်အူတပ်ဆင်မှု မီးလောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။
4. Oil Filter ပြဿနာ A- ဆီစစ်မှုပိတ်ဆို့ပြီး ရှောင်ကွင်းအဆို့ရှင် မဖွင့်ပါက၊ လေဝင်ကွန်ပရက်ဆာဆီသည် စက်ခေါင်းထဲသို့ မရောက်ရှိနိုင်ဘဲ ဆီမရှိခြင်းကြောင့် ပင်မအင်ဂျင်သည် လျင်မြန်စွာ ပူလာမည်ဖြစ်သည်။B- ဆီစစ်ထုတ်မှုမှာ ပိတ်ဆို့နေပြီး စီးဆင်းမှုနှုန်း သေးငယ်လာသည်။ဖြစ်ရပ်တစ်ခုကတော့ Air Compressor ကို အပူရှိန်ကြောင့် လုံးလုံးလျားလျား ဖယ်ထုတ်ခြင်း မရှိပါဘူး။အဲယားကွန်ပရက်ဆာ၏ အပူချိန်သည် မြင့်မားသော အပူချိန်အဖြစ်သို့ တဖြည်းဖြည်း မြင့်တက်လာသည်။နောက်တစ်ခုကတော့ Air Compressor က Air Compressor ကိုဖြုတ်ပြီးရင် အပူချိန်မြင့်လာတာပါပဲ။အဲယားကွန်ပရက်ဆာရဲ့ အတွင်းဆီဖိအားက မြင့်နေတာကြောင့် air compressor ဆီ ဖြတ်သန်းသွားနိုင်ပေမယ့် air compressor ကို ဖြုတ်ပြီးရင် air compressor ဆီ ဖိအားနည်းလာပြီး လေဝင်ဖို့ ခက်ခဲပါတယ်။ compressor ဆီသည် air compressor oil filter ကို ဖြတ်သန်းသွားပြီး flow rate နည်းပါးလွန်းသဖြင့် air Press high temperature ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
5. အပူထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင် (အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်) အလုပ်မလုပ်ခြင်း အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်ကို ဆီအေးပေးစက်ရှေ့တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဖိအားနှင်းရည်မှတ်အထက်တွင် စက်ခေါင်း၏အိတ်ဇောအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းရန်ဖြစ်သည်။၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာ နိယာမမှာ ဆီအပူချိန်နိမ့်သောအခါ အပူထိန်းအဆို့ရှင်အကိုင်းအခက်ပွင့်သွားကာ ပင်မပတ်လမ်းကိုပိတ်ကာ ချောဆီများကို အအေးခံစက်မပါဘဲ စက်ခေါင်းထဲသို့ တိုက်ရိုက်ဖျန်းပေးခြင်း၊အပူချိန် 40 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထက် တက်လာသောအခါ အပူထိန်းအဆို့ရှင်သည် တဖြည်းဖြည်း ပိတ်သွားပါသည်။ဆီသည် အအေးခံစက်နှင့် အကိုင်းအခက်များကို တစ်ချိန်တည်းတွင် ဖြတ်သန်းစီးဆင်းသည်။အပူချိန် 80 ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ်အထက် တက်လာသောအခါ အဆို့ရှင်သည် လုံးဝပိတ်သွားပြီး ချောဆီအားလုံးသည် အအေးခံမှတဆင့် ဖြတ်သန်းကာ ချောဆီများကို အမြင့်ဆုံးအထိ အအေးခံရန် စက်ခေါင်းထဲသို့ ဝင်ရောက်သွားပါသည်။အပူထိန်းအဆို့ရှင် မအောင်မြင်ပါက၊ ချောဆီသည် အအေးခံစက်မှတစ်ဆင့် စက်ခေါင်းထဲသို့ တိုက်ရိုက်မ၀င်ရောက်နိုင်သောကြောင့် ဆီအပူချိန်ကို လျှော့ချ၍မရသဖြင့် အပူလွန်ကဲခြင်း ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။၎င်း၏ပျက်ကွက်မှုအတွက် အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ spool ပေါ်ရှိ အပူ-အကဲဆတ်သောစမ်းရေတွင်းနှစ်ခု၏ elastic coefficient သည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ပြီးနောက် ပြောင်းလဲသွားကာ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုဖြင့် ပုံမှန်အတိုင်းမလည်ပတ်နိုင်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ဒုတိယအချက်မှာ အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်သည် ပွန်းပဲ့နေပြီး၊ spool သည် ကပ်နေပြီး သို့မဟုတ် လုပ်ဆောင်မှုမှာ နေရာမရှိသောကြောင့် ပုံမှန်အတိုင်း ပိတ်၍မရနိုင်ပါ။.အလျဉ်းသင့်သလို ပြုပြင် လဲလှယ်နိုင်ပါတယ်။
6. လောင်စာဆီပမာဏ ပုံမှန်ဟုတ်မဟုတ် စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက လောင်စာထိုးသည့် ပမာဏကို တိုးမြှင့်ပါ စက်ပစ္စည်းများ စက်ရုံမှထွက်ခွာသည့်အခါ လောင်စာထိုးပမာဏကို ချိန်ညှိထားပြီး၊ ပုံမှန်အခြေအနေများတွင် မပြောင်းလဲသင့်ပါ။
7. အင်ဂျင်ဆီသည် ဝန်ဆောင်မှုအချိန်ကို ကျော်လွန်သွားပြီး ဆီပိုယိုယွင်းသွားခြင်း အင်ဂျင်ဆီ၏ အရည်ထွက်မှု ညံ့ဖျင်းလာပြီး အပူဖလှယ်မှု စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းသွားသည်။ရလဒ်အနေဖြင့် air compressor ၏ ဦးခေါင်းမှ အပူကို လုံးလုံးလျားလျား မဖယ်ထုတ်နိုင်ဘဲ air compressor ၏ အပူချိန် မြင့်မားလာစေသည်။
8. ဆီအအေးပေးစက်သည် ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်လုပ်ခြင်း ရှိ၊ပုံမှန်အခြေအနေတွင် 5-8°C ရှိသင့်သည်။၎င်းသည် 5°C ထက်နိမ့်ပါက၊ ချဲ့ထွင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့ခြင်းများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပြီး၊ ၎င်းသည် cooler ၏ အပူဖလှယ်မှုထိရောက်မှုကို ထိခိုက်စေပြီး အပူကို လွင့်စင်စေပါသည်။ချွတ်ယွင်းနေသည်၊ ဤအချိန်တွင်၊ အပူဖလှယ်ကိရိယာကိုဖယ်ရှားပြီးသန့်စင်နိုင်သည်။
9. အအေးခံရေ၀င်ပေါက် အပူချိန် မြင့်မားခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ရေဖိအားနှင့် စီးဆင်းမှု ပုံမှန်ဟုတ်မဟုတ် စစ်ဆေးပြီး လေအေးပေးထားသော မော်ဒယ်များအတွက် ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် မြင့်မားခြင်း ရှိ၊ ရေဖိအားသည် 0.3 နှင့် 0.5MPA အကြားရှိသင့်ပြီး စီးဆင်းမှုနှုန်းသည် သတ်မှတ်ထားသော စီးဆင်းမှုနှုန်း၏ 90% ထက် မနည်းသင့်ပါ။ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်သည် 40°C ထက်မမြင့်သင့်ပါ။အထက်ဖော်ပြပါ လိုအပ်ချက်များကို မဖြည့်ဆည်းနိုင်ပါက အအေးခံတာဝါတိုင်များ တပ်ဆင်ခြင်း၊ အိမ်တွင်းလေဝင်လေထွက်ကောင်းမွန်စေခြင်းနှင့် စက်ခန်း၏နေရာကို တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။အအေးခံပန်ကာများ ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ကြောင်းကိုလည်း စစ်ဆေးပါ။ချို့ယွင်းချက်ရှိပါက ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရမည်။10. လေအေးပေးထားသော ယူနစ်အား စစ်ဆေးခြင်း လေအေးပေးထားသော ယူနစ်သည် အဝင်နှင့် ထွက်ပေါက်ဆီ အပူချိန် 10 ဒီဂရီခန့် ကွာခြားမှုရှိမရှိကို အဓိကအားဖြင့် စစ်ဆေးပါသည်။၎င်းသည် ဤတန်ဖိုးထက်နည်းပါက ရေတိုင်ကီမျက်နှာပြင်ရှိ ဆူးတောင်များသည် ညစ်ပတ်ပြီး ပိတ်ဆို့နေခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ညစ်ပတ်နေပါက ရေတိုင်ကီမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ဖုန်မှုန့်များကို လေကောင်းလေသန့်ဖြင့် သန့်စင်ပြီး ရေတိုင်ကီ ဆူးတောင်များကို စစ်ဆေးပါ။ပြိုကျမလား။သံချေးတက်ခြင်း ပြင်းထန်ပါက ရေတိုင်ကီ တပ်ဆင်ခြင်းကို အစားထိုးရန် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။အတွင်းပိုက်များ ညစ်ပတ်သည်ဖြစ်စေ ပိတ်ဆို့နေသလား။ထိုသို့သောဖြစ်စဉ်မျိုးရှိပါက၊ သန့်စင်ရန် အက်ဆစ်အရည်အချို့ကို လည်ပတ်စေရန် လည်ပတ်နေသော ပန့်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ဆေးရည်၏ ချေးတက်မှုကြောင့် ရေတိုင်ကီအတွင်း အပေါက်ဖောက်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် အရည်၏ ပြင်းအားနှင့် လည်ပတ်ချိန်ကို သေချာအာရုံစိုက်ပါ။11. Air cooler fan ပြဿနာ
လေအေးပေးစက်၏ ပန်ကာ၏ ပြဿနာမှာ ပန်ကာမဖွင့်၊ ပန်ကာသည် ပြောင်းပြန်ဖြစ်ပြီး ပန်ကာနှစ်ခုအနက်မှ တစ်ခုသာ ဖွင့်ထားသည်။12. လေအေးပေးထားသော မော်ဒယ်၏ ဖောက်သည် တပ်ဆင်ထားသည့် အိတ်ဇောပိုက် ပြဿနာများ အိတ်ဇောပိုက်များ သေးငယ်လွန်းသော လေမျက်နှာပြင်ပါရှိသော အိတ်ဇောပိုက်များ ရှည်လျားလွန်းခြင်း၊ အိတ်ဇောပြွန်အလယ်တွင် ကွေးညွှတ်လွန်းခြင်း၊ ရှည်လွန်းပြီး ကွေးညွှတ်ခြင်းများစွာ ရှိပါသည်။ အလယ်တန်း။အိတ်ဇောပန်ကာ တပ်ဆင်ထားသလား၊ အိတ်ဇောပန်ကာ၏ စီးဆင်းမှုနှုန်းသည် အဲယားကွန်ပရက်ဆာ၏ မူလအအေးခံပန်ကာထက် သေးငယ်နေပါသလား။.13. အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာဖတ်ခြင်း မတိကျခြင်း 14. ကွန်ပြူတာဖတ်ခြင်းများ မမှန်ပါ 15. လေဝင်ပေါက်ပြဿနာများ
ယေဘူယျအားဖြင့် Air compressor ၏ ဦးခေါင်း၏ ဝက်ဝံများကို နာရီ 20,000 မှ 24,000 နာရီတိုင်း လဲလှယ်ရန် လိုအပ်သည်၊ အကြောင်းမှာ air compressor ၏ ကွာဟမှုနှင့် လက်ကျန်ကို bearings မှ အာမခံပါသည်။ဝက်ဝံများ ဝတ်ဆင်မှု တိုးလာပါက လေကွန်ပရက်ဆာ၏ ဦးခေါင်းမှ ထုတ်ပေးသော အပူသည် တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။Air Compressor ၏ အပူချိန်မြင့်မားမှုကို ဖြစ်စေသည်။16. မှားယွင်းသောသတ်မှတ်ချက် သို့မဟုတ် ချောဆီအရည်အသွေးညံ့ဖျင်းခြင်း ဝက်အူစက်၏ချောဆီဆီသည် တင်းကျပ်သောလိုအပ်ချက်များရှိပြီး အလိုအလျောက်အစားထိုး၍မရပါ။စက်ကိရိယာ ညွှန်ကြားချက်လက်စွဲပါ လိုအပ်ချက်များ ပြည့်စုံသင့်သည်။17. ပိတ်ဆို့ခြင်းရှိမရှိ လေစစ်စစ်Air Filter များ ပိတ်ဆို့ခြင်းသည် Air Compressor ၏ ဝန်အား အလွန်ကြီးမားစေကာ အချိန်ကြာမြင့်စွာ တင်ဆောင်ထားသည့် အခြေအနေတွင် ရှိနေမည်ဖြစ်ပြီး အပူချိန် မြင့်မားစေမည်ဖြစ်သည်။differential pressure switch ၏ အချက်ပြအချက်ပြမှုအရ ၎င်းကို စစ်ဆေးခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးနိုင်ပါသည်။ယေဘူယျအားဖြင့်၊ လေစစ်ဇကာများ ပိတ်ဆို့ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပထမပြဿနာမှာ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လုပ်မှု လျော့ကျသွားခြင်းဖြစ်ပြီး လေဝင်လေထွက်ပရက်ဆာ၏ အပူချိန်မြင့်မားမှုသည် ဒုတိယ စွမ်းဆောင်ရည်ဖြစ်သည်။18. ဖိအားများလွန်းခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ စက်ရုံတွင် စနစ်ဖိအားကို ယေဘုယျအားဖြင့် သတ်မှတ်ပေးသည်။ချိန်ညှိရန် အမှန်တကယ်လိုအပ်ပါက၊ ၎င်းသည် စက်ကိရိယာအမည်ပြားပေါ်တွင် အမှတ်အသားပြုထားသည့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လုပ်မှုဖိအားအပေါ် အခြေခံသင့်သည်။ချိန်ညှိမှု အလွန်မြင့်မားပါက၊ စက်ပေါ်တွင် ဝန်တိုးလာခြင်းကြောင့် အပူလွန်ကဲစေပါသည်။ဒါကလည်း အရင်ကိစ္စနဲ့ အတူတူပါပဲ။အဲယားကွန်ပရက်ဆာ၏ မြင့်မားသော အပူချိန်သည် လေကွန်ပရက်ဆာ၏ မော်တာ လျှပ်စီးကြောင်း တိုးလာခြင်းနှင့် လေကွန်ပရက်ဆာ၏ ကာကွယ်မှု ပိတ်ခြင်းတို့တွင် အဓိကအားဖြင့် ထင်ရှားသော ဒုတိယ လက္ခဏာဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- မတ် ၂၄-၂၀၂၃
